도로굴착 복구포장

굴착 복구는 왜 자주 꺼질까요

상하수도·가스·통신관을 묻거나 고치려면 도로를 길게 파야 합니다. 공사가 끝나면 판 자리를 흙으로 되메우고 아스콘으로 덮는데, 이 자리가 몇 달 뒤 내려앉거나 양옆으로 금이 가는 경우가 흔합니다.

원인은 대부분 아스콘이 아니라 그 아래에 있습니다. 좁고 깊게 판 도랑은 장비가 들어가 다지기 어렵고, 한꺼번에 흙을 채우면 아래쪽이 덜 다져진 채로 남습니다. 이 흙이 차량 하중과 빗물에 천천히 가라앉으면서 위의 포장도 같이 꺼집니다.

복구 순서

단계	하는 일	놓치면 생기는 일
1. 되메우기	흙을 얇게 나눠 채우고 층마다 다짐	시간이 지나며 가운데가 내려앉음
2. 기층 보강	포장 바로 아래를 골재로 단단히 다짐	하중을 받으면 포장이 휘며 갈라짐
3. 커팅	복구 범위 가장자리를 반듯하게 자름	이음부가 들쭉날쭉해 물이 스며듦
4. 택코트	기존 포장 단면과 바닥에 유제를 뿌림	새 아스콘이 기존 포장과 붙지 않음
5. 포설·다짐	기존 노면 높이에 맞춰 깔고 다짐	턱이 지거나 물이 고임

굴착 폭보다 조금 넓게 잘라내고 복구하면 기존 포장과 새 포장의 경계가 덜 다져진 흙 위가 아니라 단단한 바닥 위에 놓입니다. 이 차이가 이음부 균열을 크게 줄입니다. 경계를 자르는 작업은 도로 커팅, 유제를 뿌리는 이유는 프라임코트와 택코트에 정리했습니다.

임시포장과 본포장

굴착 직후에는 통행을 위해 임시로 덮어 두고, 되메운 흙이 어느 정도 자리 잡은 뒤 본포장을 하는 경우가 많습니다. 임시포장은 통행을 위한 것이라 오래 두면 가장자리부터 부서지고 패기 시작합니다. 임시 보수에 쓰는 재료는 상온아스콘 보수에서 설명했습니다.

이미 꺼진 복구 자리는

복구한 자리가 이미 내려앉았다면 위에 아스콘을 더 얹는 것으로는 다시 꺼집니다. 꺼진 범위를 잘라내고 아래 기층을 다시 다진 뒤 포장해야 멈춥니다. 꺼짐이 계속 진행되는지, 주변까지 번지는지에 따라 범위가 달라지니 도로 침하 보수도 함께 참고해 주세요.